Diseño de pavimentos

Alcance. Diseño de la estructura de pavimento para vías urbanas y rurales, accesos, parqueaderos y patios de maniobras. Comprende la caracterización de la subrasante (CBR y módulo resiliente), el estudio de tránsito en ejes equivalentes de 8,2 t y la definición de espesores, materiales y especificaciones de construcción de cada capa.

Método de diseño. Los pavimentos flexibles se dimensionan con los manuales del INVÍAS y la Guía AASHTO 1993, a partir del número estructural requerido. Los pavimentos rígidos se dimensionan con el manual de pavimentos de concreto del INVÍAS e ICPC y la Guía AASHTO 1993, incluidos la modulación de losas y el diseño de juntas y pasadores.

Revisión. Cuando el nivel de tránsito lo justifica, el diseño se revisa con el procedimiento mecanicista-empírico de AASHTO (MEPDG). Las deformaciones críticas se calculan con la teoría de capas elásticas: la tracción en la fibra inferior de la carpeta y la compresión vertical en la subrasante. Luego se comparan con los criterios de fatiga y de ahuellamiento.

Referencias complementarias. En casos no cubiertos por la normativa nacional, como bases con materiales no convencionales o rehabilitaciones, los resultados se contrastan con las guías del Caltrans y de la FHWA. Los materiales se especifican y se ensayan según las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y las Normas de Ensayo de Materiales del INVÍAS.

Investigación. La firma investiga pavimentos con materiales alternativos en DIADICA Synthetic Core. La respuesta de la capa propuesta se evalúa primero mediante modelación numérica y se compara con una estructura convencional de referencia, antes de su validación en tramos de prueba.